前言
滇西一条老路的记忆
六十多年前，在中国地理版图的大西南，曾经存在过一条绵延千余公里的沙石公路，其走向大致与现在的320国道吻合，研究公路沿革的人称之为滇缅公路，历史地理学家则誉之为国际大通道，是为一个时期里，处于战争状态下的中国与世界联系的惟一生命线路。
7月上旬，本报记者出昆明，下大理，过澜沧、怒江，经松山、龙陵，往返数千公里，最后抵达滇缅公路国内的终点瑞丽市畹町小镇。
站在已经“封存”的畹町中缅老界桥前，历史的画面如在眼前，却又无影无形，无声无息。
远去了，战争的硝烟；尘封了，滚滚的车流。这边的畹町镇，如今是瑞丽市的一个开发区，市街热闹，人影晃动；那边的缅甸，随着与中国经贸关系的紧密，大湄公河次流域经济合作的加强，也是吊塔高耸，繁忙景象几与畹町无异。
像畹町老桥一样，如今的滇缅公路很多路段都弃之不用了，因为人们有了更好的公路；但在当时，正是这条“生命线”的源源补给，才使得抗日的中国获得至关重要的国际援助。也正缘于此，战时的中(美英)日双方展开了殊死的夺路之战，战争之惨烈、之悲壮，至今犹觉惊心动魄。
即日起，本报陆续刊发本报记者的沿路专访，向读者介绍这条二战时的“生命线”。
滇缅公路[1]筑路篇：匹夫的贡献(08-23 02:39)
滇缅公路[2]行路篇：南侨机工的世纪颠簸(08-26 03:05)
滇缅公路[3]夺路篇：松山只剩下两棵树(08-30 02:37)
滇缅公路[4]结束篇：空中滇缅公路的几个侧影(08-31 02:43)
