本报记者 高利锋

生活垃圾，是每个人、每个家庭每天都在生产和必须面对的东西，我们日常所能做的，往往是将它扫进簸箕倒进垃圾道里，或是将它收集在桶里、筐里倒进流动垃圾车里。

至于这之后的问题，可能不会有太多的人考虑：我们每天到底制造了多少垃圾？这些垃圾又哪里去了？怎么"出去"的？又放在何处？最终是如何处理的？

5月29日至6月2日，记者走进省城的生活垃圾转运站和垃圾处理场进行了调查，也采访了石家庄市有关部门的负责人、环卫工人和部分群众，比较详实地调查了石家庄市区生活垃圾的整体状况，并了解到一些关于垃圾转运、堆放、处理的现状及其中存在的问题。

黎明前后的忙碌身影

5月29日5时25分，记者赶到槐安路与青园街交口时，马路上的行人还很稀少，环卫工人们正在清扫街道。

沿青园街北行，在槐中路口，清扫完毕的魏翠正在往自己的三轮保洁车篓里装垃圾。

作为石家庄市裕华区卫生队的保洁员，她每天的工作就是清扫街上的落叶，并将市民丢弃的垃圾清理入桶、装到三轮保洁车上然后运到附近的垃圾转运站。这个工作她已经干了16年了。“垃圾桶附近往往是最脏的，有些市民就是不愿意多走那两步路，远远地便将垃圾袋丢过来。有的就堆放在垃圾桶旁边，有的袋子破了，垃圾散得到处都是。”

和记者攀谈，她仍没有停下手中的活儿，“我们组8个工友负责青园街裕华路口到槐中路口这一路段的卫生，这条街是小店比较多，所以每天从早上3点一直会忙到下午5点半。”

汗水打湿了魏翠的头发，尽管如此，她在衬衣外面，还套了件厚厚的黄色工作服。“虽然热，但不能不穿啊，我们要去行车道上扫垃圾，这衣服显眼，车子多远都能看到。”

装满一车篓，魏翠蹬起三轮就朝槐北路走去。“得抓紧时间，6点之前必须收工。”据魏翠介绍，按照要求，他们所有的环卫工人每天凌晨3时必须到岗开始工作，6时之前完成街道的清扫和垃圾清运工作。“尽量赶在行人上班之前完工，给大家一个清爽的环境。”

事实上，仅裕华区就有像魏翠这样的一线清扫人员450人，全市的清扫人员在3000人左右。每天清晨，在他们忙碌的身影背后，一条条干净整洁的街道才迎来新的一天。

垃圾出城路线图

清扫完毕将垃圾运到转运站，这只不过是城市生活垃圾处理的第一步。那么，这些收集起来的垃圾又将如何处理？

在清扫工人紧张忙碌的同时，另外一些人也开始了自己的工作，那就是清运人员，他们负责把收集到转运站的垃圾运走。

5月29日5时45分，记者随魏翠赶到槐北路的宾馆站垃圾转运站时，见转运站外已停了5辆装满生活垃圾的人力三轮车，另有一辆裕华区环卫局的解放牌卡车停在那里。中转站内，三四个人正在从两辆三轮车上往东侧的垃圾集装箱里卸垃圾，这个集装箱已快被装满了。

该中转站负责人介绍说，他4时就来上班了。他们这个中转站负责多条街道的生活垃圾外运工作。“刚才已运走了两集装箱垃圾，要不然的话，这里等着卸车的三轮车会更多。”正在这时，一对中年夫妇吃力地拉着满满一三轮车垃圾走了过来。这对中年夫妇中，丈夫姓王。他说，他们夫妇俩五六年前下岗后，就受雇于居委会，负责附近两个小区垃圾的清扫、收集、清运工作，他们每天都是2时多就起床了。“估计今儿个得跑两趟，”他边说边擦拭着满脸的汗水。

说话间，裕华区环卫局的那辆卡车已将装满垃圾的集装箱吊装完毕。记者一看表，是6时零8分。于是，记者和开车的司机打过招呼，坐进了驾驶室，一起去送垃圾。

“我们的车并不直接开到垃圾处理场。”一上车，司机就解释说，“那样成本太高，这垃圾先送到我们区的垃圾压缩站，压缩后，再运出去———那样一车的容量顶现在的两车。”

卡车自槐北路向东，行至建华大街后南行，到邻近东岗路的一个胡同处西转，开进了裕华区垃圾压缩中转建华站。此时是6时29分，压缩站的院子里已经停了两辆运载着垃圾箱的卡车了。

裕华区垃圾压缩中转建华站的负责人郝先生告诉记者，这个压缩站是5月初刚建成运行的，但作用很快就显示出来了：“普通的卡车垃圾收集箱只能容纳4吨左右，而压缩箱的容量在8吨左右，一车的运费成本可以顶两车的效果。”

8时，压缩完毕后，记者提出想和司机姜师傅一起送垃圾，他有些不好意思，但还是同意了。“上面脏，又热，你看我，到处都打湿了———来回50公里路呢。”

卡车南行至二环路后西转，直到上了107国道后，良好的路面才让司机姜师傅话语渐渐多起来。“这是第三趟，每天都要跑五六个来回，垃圾多的时候，要忙到下午一两点哩。”

位于栾城县窦妪工业区的灵达电厂是我们此行的终点。到达时，已经8时25分。电厂的垃圾库的空气里弥漫着令人作呕的臭气，垃圾就像山头一样矗立在眼前，整车的垃圾倒进去，就像“山脚”下的一块石头。

“基本上，城市生活垃圾的处理都要经过这么几个环节。”5月28日，石家庄市环境卫生管理处督察科科长石庆军向记者描述了一个完整的“垃圾出城路线图”：市民将垃圾丢进垃圾箱(桶)，环卫保洁工人收集运送到附近的垃圾转运站，清运工人用密闭清运车将垃圾送至垃圾压缩站，最后运到垃圾处理场。

垃圾日产生量2650吨

裕华区环境卫生管理局副局长马福恒介绍说，裕华区有清运车12辆，负责22个转运站，379万平方米的街道垃圾的清扫和处理工作。

算起来，仅裕华区每天就生产生活垃圾340吨左右。那么，石家庄市每天到底能制造多少生活垃圾？

“2650吨。”石家庄市环境卫生管理处督察科科长石庆军说，有关统计显示，“九五”末石家庄的城市人口为166.7万，到“十五”末的2005年人口已经达到224.1万。人口增加导致城市生活垃圾的产量逐年上升。据统计，石家庄城市面积455.8平方公里，垃圾日产生量2650吨，人均日产生活垃圾1.2公斤，而且垃圾的年增长率为3.9%。

2650吨是个什么概念？“每箱5吨的标准垃圾箱得装530多箱，这就意味着我们每天至少要往城外运输530卡车的垃圾。”石庆军说，这些垃圾首先通过4000多名环卫工人清扫和清运到附近的垃圾转运站，再用卡车运送出市区。目前，全市区共有垃圾转运站126座，“每个转运站每天都得运送四五车的垃圾。”

马福恒告诉记者，城市每天都会产生很多垃圾，垃圾的转运一直是很多城市面临的难题。最近，该区建立了压缩式垃圾转运站，一车的容量相当于普通垃圾箱的两倍，大大提高了垃圾运输的效率。“使用新办法，城市垃圾的运输和处理更方便快捷了。”

6月1日，记者在位于西二环附近的新华区垃圾二次转运站看到，三名工作人员正在该站垃圾库的北面安装垃圾压缩设备。“这套设备很快就能投入使用了。”新华区环卫局清运科贺科长说。

新华区的生活垃圾主要运往位于鹿泉境内的石家庄市峡石沟垃圾卫生填埋场。6月1日上午，记者搭乘新华区卫生局的一辆卡车前往该处运送垃圾，一个来回用了近一个小时。“我们必须得抓紧时间尽量往前赶，要不天就太热了。”司机贺师傅用衣袖擦了把额头的汗珠，憨笑着说，“很多时候，我们从早上四点开始，三四趟下来，就快中午了———车里没空调，夏天热得要命。”

垃圾无害化处理的困局

“垃圾问题可不是一个小问题。”石家庄市城管局环境卫生管理处何卫华主任说，“随着城市化的发展和城市经济的高速发展，城市垃圾已成为制约社会经济发展的主要因素之一。”

石家庄市区每天产生2650吨的垃圾，这些垃圾是如何被“消化”的，会不会对环境产生危害？

据了解，目前，石家庄市垃圾无害化处理和资源化水平还很低。“现在市区垃圾的处理方向主要是两个：一个是焚烧，另一个就是掩埋。”石庆军说。

石家庄市峡石沟垃圾填埋场是我省目前规模较大的现代化垃圾填埋场，现日处理垃圾1200余吨，担负着省会近二分之一垃圾处理量。据了解，峡石沟垃圾场于1997年7月投入使用，目前已填埋垃圾100多万吨，最深处达30多米。但由于该填埋场的填埋气集气井和石笼部分设备受到损坏，使得填埋气直接由集气井随意冒溢，极易造成甲烷气体的燃烧和爆炸。为此，石家庄市政府又投资1300万元，于2004年8月开始建设防洪拦挡坝工程，2005年6月28日主体工程竣工，新建成的大坝主体工程由两部分组成：垃圾拦挡坝，其作用是防止垃圾滑坡及滑坡时导致垃圾降解产生的沼气发生爆炸；调节池，用于储存雨季雨量大时不能及时导排的雨水及垃圾渗沥液。“另外，该工程的竣工，也为下一步沼气的利用创造了条件。”

“生活垃圾焚烧发电是目前最为理想的生活垃圾处理方式之一。”马福恒说，“垃圾发电，每焚烧四吨垃圾，就相当于一吨标准煤的发电量，这不仅解决了垃圾的污染隐患，还可以大大改善城市的空气质量。”

石庆军说：“目前，日本、丹麦、瑞士等国家的生活垃圾焚烧率已经达到70%至80%。对于我国这样一个能源短缺的国家来说，充分利用垃圾，实现资源的无害化转变，将是我国未来垃圾产业的发展方向，石家庄也不例外。”

一个不容忽视的问题是：生活垃圾的综合处理，垃圾分类收集是基础。据统计，生活垃圾中可回收的物资占垃圾产量的10%，而现有的人工分选限于盈利目的，且目前石家庄市还未建设机械化垃圾分选系统。这就使得石家庄的垃圾无害化处理陷入了困局。

针对这种情况，今年的石家庄市“两会”上，民盟石家庄市委员会在团体提案中提出，应该加强垃圾分类收集。“虽然石家庄市目前还不能做到垃圾的源头分类收集，但可在各区建立大型的垃圾分选中转站，对运送来的生活垃圾进行有效分选后，再运往各种垃圾处理场。通过垃圾综合处理系统，可充分发挥各种垃圾处理方法的优势，降低处理成本，实现城市垃圾的无害化……同时，在已实行垃圾分类收集的小区和街道，建立配套的收集运输和利用设施，形成垃圾分类收集和处理系统的试点和样板，并在有条件的区(郊县)推行。”

2005年的垃圾调查显示，石家庄市的厨余物占生活垃圾产量的62.71%，含水率为53.3%，厨余物的产生是城市生活垃圾的主要成分。所以，还要提倡精品蔬菜进市和减少一次性包装物的使用，减少垃圾产生量。

他山之石

细节体现对环境的关注

★法国：每月交4公斤生活垃圾

法国十分重视垃圾的分类处理。除了要求生产厂家负责垃圾的回收处理外，还对居民作出了相应的规定，要求每户居民每月必须上交生活垃圾4公斤。环保部门再将这些分类垃圾集中到一起，综合利用。

★巴西：公园每周静园一天

在巴西，为了保护旅游资源，规定每个国家公园对公众开放的地区不得超过园区面积5%；在公园内进行第三产业活动必须经过审批，并承担环保责任。同时，每周星期一静园一天。该国还动员民众自觉地参与保护环境。

制定新法规维护环境

★法国：禁止使用无法生物降解的塑料袋

法国国民议会通过一项法律，该法规定：法国领土上将从2010年1月1日起全面禁止销售和使用无法生物降解的塑料袋和塑料包装。

法律还明确规定法国政府要为相关企业的转产和技术更新提供支持。目前法国一些大型超市已经于早些时候向顾客销售可重复使用的购物袋。

★新西兰：征收烟尘排放税

为了对付全球变暖，履行对《京都议定书》的承诺，新西兰政府决定从2007年开始对国民征收烟尘排放税，从而成为世界上第一个采取这一举措的国家。

开征烟尘排放税后，煤和石油等污染性能源将比水力、风力和太阳能等清洁能源更加昂贵。届时，排放一吨烟尘要支付11新西兰元(1新元约合0.76美元)。也就是说，在两年后，新西兰家庭用能源价格将在目前的基础上上涨6%，企业用能源价格将上涨9%，新西兰人每星期将为电、汽油和天然气多支付2.9新元。

新西兰政府估计，这个新税种将为政府每年增收3.6亿新西兰元，但并不能增加国家收入。如一位政府发言人4日所说：“新税种增加的收入将被其他税收变化平衡掉，因此政府并不能从新税种中增收。”

(董征综合报道)