□涂涂
青藏高原的光影和情色，伴随着《天路》的歌声：黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，会飘荡至每一个向往她的人的心里。长长的、孤独的、幸福的钢轨，就那样静静地向远方延伸，延伸。从一段光影，到另外一段光影；从一个情色，到另外一个情色。
荒原、河流、雪山、湖泊，大自然最为原生态的样式，就那么不经意地进入人的视野。并且以无言的坚忍长时间的铺陈、渲染，极尽夸张之能事，她的博大，可以让世界上最孤独的灵魂自由自在，独步高原，在长久的沉默中品位无言的丰富。
藏族著名歌者亚东唱道：牵着太阳，放牧着天上的白云。在我们这些外来者看来，歌词想像的诡异和精神的飞扬，或许直接秉承了藏族史诗《格萨尔王传》的神韵。这样的“放牧”，在高原上行走过的人几乎都能体会得到。
王洛宾、陈丹青、还是马原、马丽华，或者是海子、李娜，这些游牧青藏的歌者，一直以来，以其个人的记忆叠加起一般公众对于青藏高原的印象。“姐姐，今夜我在德令哈，夜色笼罩/姐姐，今夜我只有戈壁/草原尽头我两手空空”，海子的悲情浩浩荡荡，涌来，散去。
那样的孤高、那样的宁静、那样的心灵感应，在青藏高原这样一个独特的地理单元，呈现得淋漓尽致。我想，或许正是在这块人与天的距离最为切近的高原，人与人、心与心、心与物才能够达到真正的融通。
我曾经平躺在青藏公路旁边的荒原上。阳光很好，天色湛蓝，遥远的天边，有一串规则的小黑点在游移，那是青藏公路上的运输车队，长年累月的“游牧者”。我不知道，他们的存在并移动，是为这片沉默了亿万年的高原增添了些许生命的动静呢，还是干脆更增其寂静和安详？荒原上长长的钢轨，就是永不重合的自然与人力的平衡。
都是可能的。7月1日以后的“游牧者”，则是一条笔直或者稍显弯曲的线条。青藏高原上列车的移动，将可能拖着这块寂静的高原一点点活泛起来，“那是一条神奇的天路”。我固然不希望像那个时代的诗人讴歌的那样：“汽笛的嘶鸣唤醒了沉睡的荒原”，但我同样愿意高原一样能够融入我们这个伟大的时代。
青藏铁路全线贯通，天路穿越世界屋脊。以往我们更多关注的是不是会有大批外边的人涌入高原，沿着青藏铁路，游牧青藏高原，感受生命的悸动，体验自然的亲切；殊不知，“游牧高原”的意味，根本上应该是双向的。那一条笔直或者稍显弯曲的线条，同样扩大了高原人的生命活动半径。
有人这样描述：“5月。当雄草原。一列火车开来，这是青藏铁路在试车。公路上，几个身着绛红色长衣的喇嘛，停住了脚步，向着火车张望。望着两条锃亮的钢轨向着拉萨方向伸去，我总觉得这其中蕴含着超过表面的意义。”
当年，文成公主进藏成亲，在路上整整走了3年；上个世纪中叶，慕生忠将军率领解放军修建了青藏公路，汽车开进了拉萨；而现在，青藏铁路的开通，其最为伟大的价值，恐怕在于将世界屋脊与当代社会的距离拉近。“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康”！
游牧青藏。从格尔木到拉萨，这条只有一对钢轨的铁路，注定引领着人们驶入一个新的时间和空间。
